Tarkib

• Qadam bosish
• 3-usulning 1-usuli: Loyihangizni rejalashtiring
• 3-dan 2-usul: shassi va rul ustun
• 3-dan 3-usul: Dvigatel va rul ustun
• Maslahatlar
• Ogohlantirishlar

Ichki tezkor jin uchun hech narsa kartada aylanib yurish uchun hech narsa qilmaydi. O'zingizning kartangizni yaratish har qanday yoshdagi havaskor texniklar uchun o'ziga qaramlik va qiziqarli ish bo'lishi mumkin. Agar sizda zarur vositalar mavjud bo'lsa, siz o'zingiz kartani loyihalashingiz, payvandlashingiz va yig'ishingiz mumkin.

Qadam bosish

3-usulning 1-usuli: Loyihangizni rejalashtiring

1. Kartangizni yig'ishni boshlashdan oldin batafsil diagrammalar tuzing. O'zingizning noyob kartangizni loyihalashda foydalanishingiz mumkin bo'lgan ko'plab modellar, shakllar va dizaynlar mavjud.Uy quriladigan kartslar kamida shassi, dvigatel va boshqaruv va tormoz tizimiga muhtoj.
   • Kartangizni rejalashtirishda ijodiy munosabatda bo'ling va kartani yaratish uchun etarli materialga ega ekanligingizga ishonch hosil qilish uchun batafsil rejalar tuzing. Ilhom olish uchun boshqa kartalarni ko'rib chiqing va o'z kartalarini qurgan odamlarga murojaat qiling.
   • Shuningdek, siz buni birovga qoldirishni xohlasangiz, Internetda modellar va jadvallarni qidirishingiz mumkin. Keyin rejadan foydalaning va kerak bo'lganda uni sozlang.
2. Kartaning o'lchamlari to'g'ri ekanligiga ishonch hosil qiling. Drayvga qarab o'lchamlari farqlanadi. Yosh haydovchilar uchun kartochkaning uzunligi 76 sm dan 1,3 m gacha, kattalar uchun esa kartaning eni taxminan 1 m va uzunligi 1,8 m bo'lishi kerak.
   • Kartangizni diqqat bilan rejalashtirish muhim (ya'ni loyihalashda to'g'ri o'lchamlardan foydalaning), aks holda kerakli materiallarni (va kerakli miqdorlarni) olish juda qiyin.
3. Qurilish materiallarini yig'ib oling. Agar sizga pul etishmayotgan bo'lsa, eng yaxshisi, axlatxonalarga borib, u erdan arzon qismlarni toping yoki eski maysazorning qismlaridan foydalaning. Shuningdek, maysazorlarni ta'mirlaydigan va boshqa shunga o'xshash narsalarni ta'mirlaydigan kompaniyalardan ularning eski yoki ehtiyot qismlariga ega bo'lishingiz yoki sotib olishingiz mumkinligini so'rashingiz mumkin. Sizga har qanday holatda ushbu qismlar kerak bo'ladi:
   • Shassi uchun:
     • 2,5 sm kenglikdagi quvurlarda 9,2 m
     • 2 sm kenglikdagi dumaloq temirda 1,8 m
     • 1,5 sm kenglikdagi dumaloq temirga 1,8 m
     • Mototsiklingizdan biroz kattaroq va uzunroq po'lat plitalar (qalinligi 0,5 sm)
     • Metall yoki kontrplak (stul va taxta uchun)
     • Kafedra
   • Dvigatel uchun:
     • Dvigatel (masalan, eski maysazorda ishlaydigan dvigatel)
     • Tishli g'ildirakka mos keladigan zanjir
     • Boltlar va yuvuvchilar
     • Gaz idishi
   • Drayv uchun
     • G'ildiraklar
     • Yuborish
     • Vites va qo'l tormozi
     • Drayv o'qi
     • Rulmanlar
     • Rulda o'qi
     • Tormoz pedali
     • Gaz kelebeği va tezlatgich
4. Payvandchi toping. Agar o'zingizning payvandlash tajribangiz bo'lmasa, ushbu loyihani bajarish uchun sizga payvandchi yollashingiz kerak bo'ladi. Kartochkaning eng muhim qismi - bu dvigatel o'rnatilgan mustahkam shassi. Agar siz payvand qilmoqchi bo'lsangiz, bu to'g'ri haroratda bajarilishi kerak va payvandlash chuqurligi va payvandlash boncuklarına e'tibor berish kerak. Agar siz to'g'ri yuklamasangiz, kartangiz juda xavfli!
   • Agar sizda payvandlash tajribasi bo'lmasa, payvandlashni boshqalarga topshirib, kichikroq loyihalarni amalga oshirib, o'zingizni payvand qilishni o'rganganingiz ma'qul.
5. Karta qismlari to'plamini sotib olishni o'ylab ko'ring. Agar siz o'zingizning kartangizni loyihalashtirish va / yoki payvandlashni xohlamasangiz, unda siz faqat ba'zi oddiy qismlar va batafsil ko'rsatmalar bilan to'plashingiz kerak bo'lgan to'plamni sotib olishingiz mumkin.
   • Umuman olganda, ushbu turdagi to'plamlar, agar siz o'zingizning kartangizni yig'moqchi bo'lsangiz, lekin o'zingiz dizayn qilmoqchi bo'lmasangiz, taxminan 430 evroga sotiladi. Qo'shimcha afzallik shundaki, siz bo'shashgan materialni sotib olishingiz shart emas.

3-dan 2-usul: shassi va rul ustun

1. Metall quvurlarni kesib oling. O'zingizning jadvallaringizga muvofiq barcha kerakli qismlar bo'lguncha bir qator quvurlarni kesib oling.
   • Ko'pgina dizaynlarda kartaning old tomoni yoyga ega, old qismi orqa tomondan torroq, shunda g'ildiraklar va shassilar aylana oladi.
   • Kartani o'lchamlarini qayta-qayta o'lchashga hojat qolmasligi uchun polda ko'rsatish foydalidir. Hatto kartaning butun dizaynini erga oldindan chizishingiz mumkin.
2. Kartangizning ramkasini sizning dizayningizga muvofiq payvandlang. Kartangizda ishlayotganda ramkangizni havoda ushlab turish uchun beton bloklardan (yoki yulka plitkalaridan) foydalaning. Barcha ulanish nuqtalari va shassi xavfsizligiga ishonch hosil qiling. Ushbu fikrlar sizning va velosipedning vaznini ushlab turishi uchun mustahkam bo'lishi muhimdir. Tuzilishning burchaklarini mustahkamlash uchun gusset plitasidan foydalaning.
3. Old akslarni o'rnating. Dingil to'g'ridan-to'g'ri metall qismdan (2 sm) va ramkaga biriktirilgan ikkita slaydni rulmanlardan iborat. Barchasini joyida ushlab turish uchun kotterlardan foydalaning.
   • Old o'qlarni o'rnatib qo'ying, bu sizning kartangizning harakatlanishini ta'minlashi kerak. Rulda ustunida ishlashni boshlashdan oldin o'qlarni mahkamlang. Endi Kingpin-ni boshqaruv qo'liga ulang. Old g'ildiraklaringiz bilan kamida 110 daraja burilishingiz kerak, buni rejalaringizda yodda tuting.
4. Orqa akslarni va g'ildirak markazini o'rnating. Buning uchun sizda ko'tarish dastagi bo'lgan qo'zg'aysan miliga ega bo'lishingiz mumkin, shuning uchun mil ramkaga bog'langan, ammo baribir erkin harakatlanishi mumkin. Chetga po'lat plitani payvandlang, shunda tashqi tomondan yong'oq va murvat bilan biriktirilgan plastinka, endi podshipnikni siqib chiqaradi.
   • Ushbu turdagi kompozitsiya yostiq bloki deb ham ataladi va sotuvga qo'yilgan.
5. Metall yoki kontrplakdan o'zingizning stulingizni va taxta plitalaringizni qilish mumkin. Bundan tashqari, pulni tejash uchun ikkinchi qo'l stulni sotib olishni yoki yostiqli oddiy chelakdan foydalanishni tanlashingiz mumkin. Rulda, pedal va vites uchun etarli joy borligiga ishonch hosil qiling.

3-dan 3-usul: Dvigatel va rul ustun

1. Dvigatel o'rnatilishini o'rnating. Ramkaning orqa qismiga (0,5 sm) tekis po'lat plitani payvandlang va keyin dvigatelni ustiga qo'ying. Dvigatelni o'rnatmasdan oldin, dvigatel kasnagi mil kasnagi bilan aloqa qilishini ta'minlash uchun murvatlarni kiritish uchun teshiklarni belgilang.
   • Milni slaydni rulmanga surishdan oldin kasnaq milga o'rnatilishi kerak. Hamma narsani joyida ushlab turish uchun vintni ishlatishingiz mumkin yoki shkivni valga payvandlashingiz mumkin, lekin siz doimo kasnaklar bir-birining ustiga o'rnatilganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.
2. Rulda mexanizmini o'rnating. Ulanish uchun 1,5 sm po'lat novda va vallar uchun 2 sm tayoqchadan foydalaning. 2 sm tayoqchani 90 graduslik burchak ostida egish uchun tayoqchani mash'al bilan isitish kerak.
   • Rulda geometriyasini sozlash uchun zarur bo'lgan qismlarni o'rnating. To'g'ri quyma va kamberga qanday erishishni bilishingiz muhimdir.
3. G'ildiraklar va tormozlarni o'rnating. Kichkina g'ildiraklarni tanlang, shunda siz tezlikni tezlashtirasiz va kartangizni nazorat ostida ushlab turasiz. Hub yordamida g'ildiraklarni o'qlarga ulang. Keyin tormoz ustida ishlang, shunda kartangiz xavfsiz ishlatilishi mumkin.
   • Tizimni iloji boricha professional qilish uchun siz orqa o'qga (tormoz uchun) plastinka va shassisga tormoz kalibrini o'rnatishingiz kerak. Ushbu turdagi qismlar ko'pincha ikkinchi qo'l sifatida to'plam sifatida mavjud. Ushbu to'plamlar to'g'ri o'lchamlarga ega va ular bilan ishlash oson.
   • Oyog'ingiz bilan ishlatishingiz mumkin bo'lgan tormoz pedalini o'rnating. Haydash paytida qo'llaringiz bilan iloji boricha kamroq ish tutganingizga ishonch hosil qiling.
4. Kabelni tishli qo'lga ulang. Tajribangizga va siz ishlaydigan dvigatel turiga qarab, siz oyoq pedalini o'rnatishingiz yoki maysazorda bo'lgani kabi tezlikni oshirishingiz mumkin.
5. Sinov safaridan oldin tormozlarning ishlayotganligini tekshiring. Agar siz tez yurmasangiz ham, siz tormoz berishingizga va o'q birdan bo'shashmasligiga ishonchingiz komil. Shunday qilib, payvandlash yaxshi yoki yo'qligini tekshiring, va tormoz va dvigatel to'g'ri o'rnatilganmi, keyin sinov diskini oling.

Maslahatlar

• Qo'shimchalarni faqat oxiriga qo'shishga harakat qiling, avval barcha asosiy mexanik qismlar to'g'ri mahkamlanganligiga ishonch hosil qiling.
• Kartada maysazorda ishlaydigan oddiy gaz kelebeği kabeli bilan kartaga ulanadigan tezlatgich mavjud.
• Kartani ishlatish va sozlash bo'yicha maslahatlar uchun karta qo'llanmasiga murojaat qiling.
• Kartada odatda markazdan qochirma debriyaj ishlatiladi, ammo buni xohlagancha o'zgartirish mumkin.
• Yuqoridagi maslahatlar go-kart maysazor o'stiruvchilarning eski qismlari va boshqalar yordamida amalga oshiriladi, deb taxmin qiladi, shuning uchun kartani (fabrikadan) sotib olish kartani alohida sotib olingan qismlardan foydalanib o'zingiz yig'ishdan ko'ra arzonroq bo'lishi mumkin.
• Oddiy kartaning narxi 47 dan 55 evrogacha farq qiladi. Yaxshi qurilish rejalarini 32 evrodan sotib olishingiz mumkin, ba'zi hollarda ular arzonroq. Ushbu turdagi qurilish rejalarining narxi odatda 63 evro atrofida. Agar siz tajribali quruvchi bo'lsangiz, bu ajoyib imkoniyat.
• Ba'zi odamlar avtomobilsozlik tamoyillarini o'z ichiga olgan yaxshi ishlab chiqilgan va batafsil qurilish rejalari to'plamini sotib olishni maslahat berishadi. Yaxshi qurilish rejalarini sotib olgan bo'lsangiz, kartani osonlikcha yoqtirishingiz va yig'ishingiz mumkin.

Ogohlantirishlar

• Hamma narsa joyida ekanligiga ishonch hosil qilish uchun trekka chiqishdan oldin kartani sinab ko'ring.
• Bu oddiy loyiha bo'lgani uchun, yuqori tezlikda ishlaydigan texnikadan foydalanilmay, katta dvigateldan foydalanish tavsiya etilmaydi. 10-24 km / s dan yuqori tezlik tarkibiy qismlarning katta ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin.
• Karting paytida dubulg'a (dubulg'a, krovat va boshqalar) himoya kiyimlarini kiying.
• Karta haqiqiy mashina emas va shuning uchun uni hech qachon yo'lda haydash kerak emas.