Tarkib

• Qadamlar
• Maslahatlar
• Ogohlantirishlar

Do'stlaringizni aviatsiya bilimlari bilan ajablantiring. Samolyotni qo'nish - bu parvozning eng muhim qismi. Xavfsizlik birinchi o'rinda! Ushbu qo'llanma siz aerodromga chap tomondan, mo''tadil shamol, aniq ko'rish bilan yaqinlashayotganingizni taxmin qiladi.

Qadamlar

1. 1 Terminal maydoniga kirishdan 10 mil (16.09 km) oldin ATIS hisobotini oling, minora (boshqaruv minorasi) bilan bog'laning yoki boshqaruv minorasiga yaqinlashing va quyidagilarni xabar qiling:
   • minoraning qo'ng'iroq belgilari / DPP, samolyotning quyruq raqami, sizning joylashuvingiz, balandlik, Men ma'lumot bilan tushaman ilgari olingan ATIS kodi... Minora sizga ko'rsatmalar beradi. Bu ko'rsatma siz chapdan (yoki o'ngdan) X chiziqiga yaqinlashish va 45 -bandga yaqinlashganda hisobot berish haqida ko'rsatma olganingizni taxmin qiladi.
     
     
2. 2 Ushbu ro'yxat bo'yicha qo'nish oldidan tekshiruv o'tkazing: tormoz tekshiruvi, qo'lda uzatmalar qutisi kengaytirilgan va qulflangan, yonilg'i aralashmasi to'liq boyitilgan, yonilg'i bakining kaliti, ikkalasi ham, vintlardek ixtiyoriy, (pervanel pitchining doimiyligi), yog 'harorati va yashil rangdagi bosim, MASTER tugmasi, kontaktni yoqish tugmasi (magnit), ikkalasi ham, karbüratör isitish, agar aylanish tezligi 1500 RPM dan past bo'lsa), xavfsizlik kamarlari, qo'nish chiroqlari yoqilgan. Samolyot qo'nishga tayyor.
3. 3 Karbüratör isitgichini yoqing va 45 -nuqtaga etib borganingizda (3 -burilish) aeroportga yaqinlashish chizig'ida ko'rsatilgan balandlikka tushing. Bu vaqtda siz biroz balandroq bo'lishingiz mumkin. Aytaylik, bu diagrammadagi balandlik dengiz sathidan 1200 fut balandlikda. 500 fpm tezlikda pastga tushishga harakat qiling. Bu sizning quloq bo'shlig'ini yaxshi his qilishingizga yordam beradi.
4. 4 45 -nuqtaga yaqinlashganda, minora bilan bog'laning va balandlik va qancha masofada ekanligingiz haqida xabar bering. Minora sizga qo'nishga yoki sizga e'tibor berishga imkon beradi.
5. 5 Yodingizda bo'lsin, siz chiziqdan chorak mil uzoqlikda kelganingizda, siz shamolni pastga burishingiz kerak (3 -burilish va 2 -burilish orasidagi segment). Bu vaqtda siz bortga chiqishingiz kerak. Taxminan 2000 aylanish tezligida siz 80-85 tugunlarda uchishingiz kerak.
6. 6 Bilingki, uchish -qo'nish yo'lagiga chiqqanda siz karbüratör isitgichini yoqishingiz va 1500 aylanish tezligiga tushishingiz kerak. Havo tezligi indikatoridagi o'q oq maydonga tushmaguncha kamon darajasini ushlab turing, so'ngra qanotlarni 10 darajaga uzaytiring. Parvona pog'onasini sozlash orqali vizual belgilar uchun tezlikni 75 tugunga kamaytiring, so'ng asboblarni tekshiring. Rulda pedallarini ham boshqaring. Biroq, pedallarni qattiq bosmaslik uchun ehtiyot bo'ling: slip + stall = tiqin vidasi!
7. 7 Uchish -qo'nish yo'lagining chekkasi sizdan 45 daraja orqada bo'lsa (45 -nuqta), tayanchda chapga buriling (3 va 4 -burilishlar orasidagi bo'lak) va qanotlarni yana 10 darajaga uzaytiring. Sizning tezligingiz taxminan 70 tugun bo'lishi kerak. Burilish paytida qanotlarning holatini o'zgartirmang, buni faqat burilishdan keyin qiling. Siz hozir uchish -qo'nish yo'lagiga perpendikulyar uchmoqdasiz. Parallel chiziqli aeroportlarda, bu burilishda parallel bo'lakka yaqinlashish marshrutiga kirmaslik uchun ehtiyot bo'ling, aks holda siz boshqa samolyotlar bilan to'qnashishingiz mumkin.
8. 8 To'g'ridan-to'g'ri taxtaga o'ral. Burilishni tugatgandan so'ng, qanotlarni yana 10 darajaga uzaytiring. Siz o'tirishni rejalashtirgan joy harakatsiz ko'rinishi kerak. Pervanel pog'onasini sozlash orqali 60-70 KIAS (asbob tugunlari) tezligini saqlang. Traktsiyani sozlash orqali balandlikni boshqaring. Ko'rsatilgan havo tezligini 60 tugundan yuqori tuting, lekin faqat o'lchagichga e'tibor qaratmang. Shamol shamolining ta'sirini qoplash uchun aileronlardan foydalaning va samolyotni uchish -qo'nish yo'lagining markaziy chizig'ida ushlab turish uchun rul pedallaridan foydalaning.
9. 9 Erdan bir necha fut balandlikda bo'lganingizda, quvvatni silliq bo'shating va tekislikni tekislang. Samolyotni tekis ushlab turish uchun siz boshqaruv g'ildiragini tobora ko'proq tortib olishingiz va shamol esayotgan paytda uni aileronlar bilan to'ldirishingiz kerak. Tormozni faqat kerak bo'lganda bosing (agar siz yo'l chetiga yaqinlashayotgan bo'lsangiz yoki boshqa samolyotlarning harakatlanishiga to'sqinlik qilmasangiz). Taksi tezligiga yetguncha davom eting (tez yuradigan odam tezligi) va eng yaqin taksi yo'liga o'ting. To'xtash chizig'iga yetmaguningizcha to'xtamang.
10. 10 Uchishdan keyingi tekshiruvni o'tkazing va agar siz hali qo'ng'iroq qilmagan bo'lsa, minoraga qo'ng'iroq qiling.

Maslahatlar

• Agar siz uchish -qo'nish yo'lagidan o'tganingizda va samolyotni sekinlashtirayotganda samolyotning burunini biroz ko'tarib qo'ysangiz, uchish -qo'nish yo'lagining oxiriga qarang va pastki oyna ramkasini uchish -qo'nish yo'lagining ufqiga / chetiga parallel tuting. Agar siz chiziqning old qismini ko'ra olmasangiz, samolyotning erga nisbatan holatini boshqarish uchun periferik ko'rishingizdan foydalaning.
• Xursand bo'ling.
• Agar sizda hatto uchuvchi tayyorlash litsenziyasi bo'lmasa, siz faqat o'qituvchi bilan uchishingiz mumkin. Va agar sizda bo'lsa, sizga yolg'iz ucha oladigan o'qituvchining belgisi kerak bo'ladi.
• Agar siz yo'lakka chiqmasangiz, aylanib o'tishdan qo'rqmang. To'liq gazni yoqing va samolyotning burnini ushlab turing, shunda u baland ko'tarilmasin. Qopqoqlarni ko'taring va asta -sekin orqaga torting. Yaxshi uchuvchi bilan ahmoqning farqi shundaki, birinchisi qachon aylanishi kerakligini biladi, ikkinchisi behuda tavakkal qiladi.
• Yondashuv tezligi shamol tezligi / yo'nalishi kabi turli sharoitlarga bog'liq. Agar ishonchingiz komil bo'lmasa, o'qituvchi bilan yaqinlashish tezligini tekshiring. Shuningdek, tezgahlar yordamida yondashuv tezligini aniqlash mumkin. Yaqinlashish tezligi odatda to'xtash tezligidan 1,3 baravar ko'p. Buni quyidagicha ta'riflash mumkin: to'xtash joyining tezligini 3 ga ko'paytiring, vergulni o'nli kasrdan chapga siljiting va bunga shamol tezligini to'g'irlashni qo'shing va to'xtash tezligini qo'shing. Masalan, 50 km / soat tezlikda to'xtash tezligi yaqinlashish tezligi soatiga 65 km bo'ladi. Ushbu yondashuvni ishlatishdan oldin samolyot qo'nishga tayyor ekanligiga ishonch hosil qiling. Bu, ayniqsa, samolyotga yaqinlashishning nominal tezligini bilmaganingizda foydalidir. Masalan, o'zgartirilgan eski samolyotlar uchun (1973 yilgi Cessna 172 40 yil avvalgidek ucha olmaydi) yoki siz notanish samolyotda uchayotgan bo'lsangiz yoki muammolaringiz bo'lsa (tiqilib qolgan qopqoqlar va boshqalar). .

Ogohlantirishlar

• Agar siz samolyotda qanday uchishni bilmasangiz, bu xavfli bo'lishi mumkin.
• Uchuvchi guvohnomasiz samolyotda uchish taqiqlangan va xavfli.
• Bu umumiy ko'rsatma. O'qituvchingizdan mahalliy aeroportga tegishli aniq ma'lumotlarni so'rang.
• Spirtli ichimliklar yoki giyohvand moddalar ta'sirida uchmang.