Tarkib

• Qadamlar
• Maslahatlar
• Ogohlantirishlar

O'zingizning mototsikl yoki mopedni olgan birinchi kuningiz juda hayajonli! Ammo konkida uchishni boshlashdan oldin xavfsizlik choralarini ko'rib chiqing. Ular nafaqat sizning xavfsizligingizni ta'minlashga yordam beradi, balki juda samarali bo'ladi!

Qadamlar

1. 1 Kaskangizni kiying. Boshqa xavfsizlik uskunalarini, masalan, etik, qo'lqop va har xil yostiqlarni ixtiyoriy deb hisoblash mumkin, lekin, ayniqsa, tajribasiz haydovchilar uchun baribir dubulg'a kiyish kerak.
2. 2 To'g'ri joylashuvga ega ekanligingizga ishonch hosil qiling. Siz buni mototsiklda minib tekshirishingiz mumkin. Agar siz to'g'ri o'lchamdagi mototsiklni tanlasangiz, oyoqlaringiz bilan erga tekkizishingiz mumkin. Endi qarang, qanday o'tirasiz. Agar siz ko'pchilik yangi boshlanuvchilarga o'xshasangiz, demak siz uzoqdasiz. Haydash paytida mantrani kuylashni davom ettirish kerak ... "Oldinga, oldinga, oldinga".
   • Yo'l-yo'lakay mototsikl o'rindig'ida, o'rindiq yonilg'i bakining yonida joylashgan joyi bor. Bu erda siz joylashishni xohlaysiz ... xavotir olmang, siz benzinli idish tufayli uzoqqa o'tira olmaysiz. Juda stul yoki "kreyser" tipidagi mototsikl kabi mototsikl tendentsiyasiga qarshi turish muhim.
   • Ikkala oyog'ingizni oyoq tagiga qo'ying va ruldan tortmasdan turib turishga harakat qiling. Agar oyoqlaringiz to'g'ri holatda bo'lsa, bu oson bo'ladi.Agar siz oyoqlaringizdan ancha orqada bo'lsangiz, oldinga siljib, ruldan tortishingizga to'g'ri keladi.
3. 3 Safarning "his -tuyg'ularini" ko'rib chiqing. Endi siz to'g'ri o'tirganingizdan so'ng, aylana bo'ylab haydashni boshlang. Bu birinchi haydashning maqsadi-velosipedni loydan o'tayotganda his qilish. Agar siz ko'cha velosipediga o'rganib qolgan bo'lsangiz, velosiped haydash dastlab biroz g'alati bo'ladi, chunki er notekis va velosiped sizning ostingizda biroz "burishadi". Bu odatiy. Yangi boshlovchi sifatida siz, ehtimol, ko'proq "chayqalasiz", chunki siz juda sekin haydashingiz mumkin. Balandlikdagi har bir kichik burilishdan keyin, oldingi g'ildiragingiz biroz ko'proq "suzib" ketishini ko'rasiz, yo'lda yoki maydonda, 20 daqiqa oldinga va orqaga haydang. Velosiped shunchalik "burishayotganini" sezmaguningizcha, har safar biroz tezroq borishga harakat qiling.
4. 4 Boshingizni yoki ko'zingizni qimirlatmasdan minayotganingizda, periferik ko'rish yordamida old qanotni ko'rishingiz mumkinligini aniqlang. Iloji bo'lsa, ehtimol siz mototsiklning old qismiga yaqinsiz.
5. 5 Tezlashtirish qobiliyatini o'zlashtiring. Tezlashganda, tortishish kuchi sizni orqaga qaytaradi. Ko'pchilik yangi boshlanuvchilar o'tirgan joyida juda orqaga o'tirishadi va g'ildirak orqasiga etib, bu kuchga qarshi turishadi. emas qilishni xohlardim. Agar siz to'g'ri o'tirsangiz, kestirib, oyoq tagidan (yoki oldida), tanangizning yuqori qismi oldinga egilgan bo'lishi kerak. Bu holatda, oyoq oyoqlarini bosib, oldinga egilib, orqaga qaytish kuchini hisobga olishingiz mumkin. Agar siz buni to'g'ri qilsangiz, tezlashganda chap qo'lingizni ruldan tortib olishingiz kerak va mototsikl to'g'ri yurishda davom etishi kerak.
6. 6 Tez va oson almashtirishni amalga oshiring. 3 ta bog'liq element bor (gaz, debriyaj va vites almashinuvi), ular bir -biriga bog'liq. Oxir -oqibat, bu bitta harakatga aylanadi, ya'ni siz bir vaqtning o'zida gazni yopib, debriyajni qo'yib, vites almashtirgichga o'tasiz. Shunday qilib, vitesni tanlagandan so'ng, siz gaz kelebeğini ochganingizda bir vaqtning o'zida debriyajni qo'yib yuborasiz. Kamida 3 vitesni oson va tez o'tmaguningizcha shu masala ustida ishlang.
7. 7 Yaxshi tormozlang. Tezlashuv kuchi sizni orqaga surganidek, tormoz kuchi ham sizni oldinga siljitadi. Shunga qaramay, hiyla -nayrang emas bu kuchlarni rulga o'tkazing. Agar shunday qilsangiz, siz nafaqat boshqarishni qiyinlashtirasiz, balki qo'llaringiz egiluvchan bo'lib qolishi mumkin, bu esa o'z navbatida yostiqlashni qiyinlashtiradi. Agar siz tormozlash paytida to'g'ri o'tirsangiz, gaz idishi sonlaringiz orasiga joylashishi kerak. Tormozlashni boshlashingiz bilan, oyoqlaringizni tankga bosing. Bu tanani to'g'ri holatda ushlab turadi.
8. 8 Birinchidan, 3 -chi yoki 4 -chi vitesgacha tezlashtiring va keyin tormozlang. Esda tutingki, siz tormoz berayotganda, pastga tushishingiz kerak, shunda to'xtaganingizda darhol tormozni yana qo'yib yuborishingiz mumkin.
9. 9 Avtobus blokirovka qilinganida "sezishga" harakat qiling. Agar his qilsangiz, tormozni qo'ymang. Ideal holda, siz shinalar sirg'almasdan maksimal bosim o'tkazilishini xohlaysiz.
10. 10 Yo'l sharoitlari tezlashuv va tormozlashga ta'sir qilishini unutmang. Misol uchun, agar yo'l qo'pol bo'lsa, siz sirg'alishni boshlashdan oldin tormozni shunchalik qattiq bosmaysiz. To'xtash paytida qo'lni ushlab turish kerakmi, tanlashingiz mumkin. Lekin buni qilish shart emas.

Maslahatlar

• Mototsiklga tizzalaringizni qattiq tuting.
• Bir vaqtning o'zida ikkala tormozni ishlating.
• Debriyajda faqat 2 yoki 3 barmoq bilan harakat qilib ko'ring
• Agar siz burchakdan chiqsangiz va mototsikl juda past eshitilsa yoki tezlatgichni va vitesni ohista qo'yib yuboring va hozir qanday eshitilayotganini tinglang, agar shovqinli bo'lsa - vites pastroq.Burilishdan chiqayotganda, gazni oxirigacha ochmang, aks holda mototsiklning old qismi ko'tarila boshlaydi, burchakdan chiqish uchun gazni qancha ochish kerakligini bilish uchun mashqni davom ettiring.
• Yaxshilab borgan sari har xil shartlar talab qilinadi va siz bu maslahatlardan ayrim istisnolarni topasiz. Biroq, birinchi kunlarda siz ularga rioya qilishingiz kerak.
• O'tirish pozitsiyasi sizning sayohatingizning barcha jihatlariga ta'sir qiladi, ayniqsa burilish paytida. Agar siz juda uzoq o'tirsangiz, zarba vilkasidan ko'ra ko'proq siqiladi, natijada maydalagich burchagi paydo bo'ladi. Bu mototsiklning old qismini silliq burilishiga olib keladi, shuning uchun old g'ildirakda keng burilish yoyi bo'ladi va yaxshi ushlagich bo'lmaydi.
• Vaqtni tezlashtirish va tormozlashga sarflasangiz, haydash qobiliyatingizga ishonch paydo bo'ladi. Ushbu mashqlarni bajarayotganda o'zingizni ko'tarish juda muhimdir. Har safar tezlikni oshirishga va tormozni kuchaytirishga harakat qiling. Mototsiklga ko'nikish juda muhimdir. Katta ehtimol bilan, orqa g'ildirak "yonib ketadi", ya'ni u haydab ketgandan ko'ra tezroq aylanadi. Bu normal holat va siz uni gaz va tana harakatlari bilan boshqarishingiz mumkin.
• To'piqni aylantirib, orqa tormozni ishlatishga urinmang. Oyoqlaringizni oyoq panjarasidan ko'taring va tormoz pedalini bosing.
• 1 yoki 2 barmog'ingizni faqat oldingi tormozda ishlating.

Ogohlantirishlar

• Albatta, bu maslahatlarning ko'pchiligi sizning bilim darajangizga va boshqalarga bog'liq bo'ladi. Ular sizga ba'zi xavfsizlik qoidalari va siz foydalanishingiz mumkin bo'lgan maslahatlar haqida tushuncha berish uchun ishlatiladi.