Tarkib

• Qadamlar
• 2 -usul 1: Qum va bo'yoqdagi zang izlari
• 2 -usul 2: yamoqlardan foydalanish
• Maslahatlar
• Ogohlantirishlar

Vaqt o'tishi bilan mashina korpusida zang dog'lari paydo bo'lishi mumkin, ular asta -sekin havo va undagi namlik ta'sirida o'sib boradi, bu esa metalning oksidlanishiga yoki korroziyasiga olib keladi. Siz mashinangizni ishlatishni davom ettirmoqchimisiz yoki uni sotishni rejalashtiryapsizmi, u hech qanday zang izlari bo'lmagan holda ancha yaxshi (va qimmatroq) ko'rinadi, shuning uchun darhol ulardan qutulishga harakat qiling. Bir oz vaqt ajrating va zang bilan shug'ullaning, u yanada tarqaladi va butun avtomobilingizni qoplaydi.

Qadamlar

2 -usul 1: Qum va bo'yoqdagi zang izlari

1. 1 Asosiy xavfsizlik choralarini ko'ring. Bu usulda avtomobil tanasidan sayoz zang va eski bo'yoqlarni olib tashlaydigan zımpara, kuchli elektr qurilmasi ishlatiladi. Sog'ligingizga zarar etkazadigan turli yo'nalishlarda uchadigan chang va mayda zarrachalardan himoya qilish uchun qo'lqop, ko'zoynak va ayniqsa o'pkada zang va bo'yoq zarralarini saqlaydigan doka bandaji.
   • Agar sizda juda ko'p ish bo'lsa, gazli dokadan ko'ra respirator yaxshiroq tanlov bo'lishi mumkin.
2. 2 Avtomobilning iflos bo'lishi mumkin bo'lgan barcha qismlarini yoping. Yuqorida aytib o'tilganidek, ish paytida zang va bo'yoqning mayda zarralaridan iborat ko'p chang hosil bo'ladi.Agar siz chora ko'rmasangiz, bu chang mashinaning korpusiga joylashib, unga "iflos" ko'rinish beradi; sumkani tozalash juda ko'p ish bo'lishi mumkin. Buning oldini olish uchun davolanishni talab qilmaydigan joylarni himoya "niqob" bilan o'rab qo'ying (ya'ni ularni niqob qog'ozi va yopishqoq lenta bilan o'rab qo'ying). Zaminni himoya qilish va ish joyini belgilash uchun, uni niqob tasmasi bilan mahkamlab, mashinaning tagiga branda qo'ying.
   • Mashinani changdan himoya qilish - nozik ish. Gazetalardan foydalanmang, chunki bo'yoq oynaga kirishi va bo'yashi mumkin. Bir xil niqob qog'ozini oling - u qalinroq va bo'yashga yo'l qo'ymaydi. Qog'ozning barcha qirralarini yopishqoq lenta bilan ehtiyotkorlik bilan mahkamlang, shunda ular orasidagi bo'shliqlar qolmaydi. Qog'ozni ushlab turadigan joyga emas, balki qog'ozning barcha qirralarini yopishtirishingiz kerak, aks holda siyoh qog'ozning bo'sh qirralari ostiga kirib ketishi mumkin.
3. 3 Qog'ozni korpus panellari bo'ylab yopishtiring. Panelning o'rtasida biron bir joyda tasma uzilmasligi kerak, aks holda yangi bo'yalgan joylar va eski bo'yalgan joylar o'rtasida keskin chegara bo'ladi. Bu juda sezilarli bo'ladi va siz uni yaxshilab parlatish yoki qo'shimcha lak qatlamlarini qo'llash orqali olib tashlay olmaysiz. Bitta variant - lentani darhol panelning chetiga to'g'ri yopishtirish, ularning orqasidan bormasdan va faqat zang joylarini ochiq qoldirish.
   • Agar siz mashinalarni bo'yash bo'yicha tajribangiz bo'lsa, siz lentani asosiy paneldan bir nechta panelga yopishtirishingiz mumkin. Agar siz püskürtme paytida bo'yoqni asta -sekin aralashtirishda mahoratli bo'lsangiz, panellar orasidagi bo'yoqning keskin o'tishini oldini olish uchun ushbu usuldan foydalaning.
4. 4 Zang izining atrofidagi bo'yoqni ikki tomonlama zımpara bilan olib tashlang. Bu asbob bo'yoqni olib tashlashda silliqlash tezligini nazorat qilish imkonini beradi. 80 ta qumli zımpara bilan boshlang va 150 gritgacha ishlang. 80-150 donali zımpara qog'ozidan eski astar va bo'yoqni, shuningdek metallga hali kirmagan engil zangni olib tashlang, so'ngra qumlangan joy va tegilmagan joylar orasidagi o'tishni tekislang. bo'yalgan sirt ...
   • Zımpara qilgandan so'ng, sirtni barmoqlaringiz bilan tekshiring (qo'lqop kiying) - silliq bo'lishi kerak.
5. 5 Yozuv mashinasiga metall silliqlash g'ildiragini joylashtiring. U chuqur zang va dog'larni olib tashlaydi. Metall doiradan foydalanganda, sekin va ehtiyotkorlik bilan ishlang, chunki bu asbobni beparvolik bilan ishlatish mashina korpusiga jiddiy zarar etkazishi mumkin. Zangni zımparalaganingizdan so'ng, qolgan mikroskopik zang zarralarini olib tashlash uchun tozalangan sirtni zangni tozalash kislotasi bilan surting.
   • Buning uchun fosfor kislotasi eng mos keladi va uni deyarli barcha avtomobil ehtiyot qismlari do'konlarida sotib olish mumkin.
   • Agar so'ralsa, teshiklarni tekislash va bo'yoq olib tashlangan joyni to'ldirish uchun teshikni to'ldirish yoki Bondo plomba vositasidan foydalaning. Keyin dog'larni qo'lda silliqlash uchun 120 gritli zımpara bilan silliq metall yuzasini hosil qiling. Quyida siz to'ldiruvchilardan foydalanish haqida ko'proq ma'lumot topasiz.
6. 6 Astar joyini tayyorlang. Avtomobilingizning rangiga mos keladigan metall astar va purkagich sotib oling. Ularni avtomobil ehtiyot qismlari do'konlarida sotib olish mumkin. Har xil turdagi astarlar bor, shuning uchun sotuvchingizga murojaat qiling va ko'rsatmalarni bajaring. Qoida tariqasida, primerni qo'llashdan oldin siz:
   • Qayta ishlanadigan joyni mineral spirtli ichimliklar bilan arting yoki bo'yoq tinerini arting.
   • Mashinaning butun ulashgan yuzasini ishlov beriladigan sirtdan bir metr masofada qog'oz bilan yoping.
7. 7 Astarni yupqa qatlamlarga teng ravishda qo'llang. Qatlamlar orasiga bir necha daqiqalik tanaffus qo'yib, uch qatlamli astarni qo'llang. Buni haddan ortiq ko'tarmang - astar har bir lak bilan tomchilab yoki tushmasligi kerak.
   • Ko'p primerlarni to'liq quritish uchun bir kechada (kamida 12 soat) qoldirish kerak.
8. 8 Ish joyini nam 400 gritli zımpara bilan qumlang. Ushbu zımpara qog'ozi lakni olib tashlash va eski bo'yoq qatlamlarini tekislash uchun maxsus ishlatiladi, shunda yangi bo'yoq sirtga yaxshiroq yopishadi. Bir chelak suvni qo'lingizda ushlab turing va bo'yoq bilan tiqilib qolmasligi uchun uni tez -tez botirib turing. Keyin ish joyini sovun va suv bilan yuvib tashlang.
9. 9 Nozik bo'yoq qatlamiga seping. Bo'yoqni yupqa qatlamlarga qo'llang, har bir qatlamdan bir -ikki minut o'tgach, bo'yoq ozgina quriydi. Astarga kerakli rang va tugatish uchun qancha bo'yoq qatlamini qo'llang.
   • Lentani olishdan oldin kamida 24 soat kuting. Sabr qiling - agar bo'yoq teginish uchun yopishqoq bo'lsa, biroz kuting.
10. 10 Yangi bo'yalgan sirtning qirralarini silang, shunda yangi bo'yoq eskisiga qo'shiladi. Agar kerak bo'lsa, ishlov berilgan panel atrofdagi fondan ajralib turmasligi uchun tepaga aniq lak surting. Keyin bo'yoqni 48 soat quriting.
11. 11 Mashinani yuving va silang. Bu tugadi! Endi mashinangizda zang yo'q va siz yana haydashingiz mumkin.
    • Ehtiyotkorlik bilan, bo'yalganidan keyin 30 kun davomida ishlov berilgan sirtni mum bilan artmang, aks holda yangi bo'yoq qirib tashlanishi mumkin.

2 -usul 2: yamoqlardan foydalanish

1. 1 Zangni "yangi metall" ga qadar qumlang. Bu usul avvalgisidan biroz farq qiladi, lekin u bir xil asosiy tamoyillardan foydalanadi va chuqur va chuqurlarga olib keladigan chuqur zang joylarini olib tashlash uchun eng mos keladi. Boshida to'liq zımpara bilan zangni olib tashlang. Hamma zangni "yangi" (zanglamaydigan) po'latga aylantiring, hatto bu teshiklarga olib kelsa ham.
   • Barcha zanglarni butunlay olib tashlash juda muhim - agar eng kichik dog'lar qolsa, vaqt o'tishi bilan u yangi bo'yoq qatlami ostida o'sadi va yangi zang dog 'paydo bo'ladi.
   • Zımpara bilan ishlashda, ushbu maqolaning boshida keltirilgan xavfsizlik choralarini eslang.
2. 2 Teshikni zanglamaydigan plomba bilan mahkamlang. Zımpara qilinganidan keyin eski zang iziga plomba surting. Sanoat agregatlarini (masalan, yuqorida aytib o'tilgan Bondo) deyarli har qanday avtomobil do'konida nisbatan arzon narxda sotib olish mumkin. Biroq, katta teshiklarni muhrlashda, improvizatsiya zarur bo'lishi mumkin. Bunday holda, teshikni yopish uchun bo'yoq yopishishi uchun sizga tekis, bardoshli va zangga moyil bo'lmagan narsa kerak bo'ladi. Ushbu yamoqni tijorat agregati qatlami bilan teshikka mahkamlang va quriguncha kuting.
   • Ajabo, lekin pivo yoki limonad ostidan kesilgan metall qutilar bu maqsadga juda mos keladi. Bu qutilar korroziyaga chidamli alyuminiydan yasalgan va hozirda ko'plab bankalarda ingichka himoya qoplamasi mavjud. Bundan tashqari, siz qattiq plastmassadan yasalgan yupqa qatlamlardan foydalanishingiz mumkin.
3. 3 Sirtni zımpara bilan tekislang. Qo'llangan yamoq va mashina tanasi orasidagi chegarani tekislash uchun sirtni qumlang. Bu uzoq va ko'p vaqt talab qiladigan jarayon bo'lishi mumkin - silliqlashda siz yana agregat qo'shib quritib qo'yishingiz kerak bo'ladi, keyin yana ... ketma -ketligi quyidagicha: agregat, qum, agregat, qum, agregat , qum va boshqalar.
   • Kattaroq tizmalarni tekislash uchun qo'pol (oz sonli) zımpara qog'ozidan boshlang, so'ngra asta -sekin o'rta darajaga, so'ngra nozik (ko'p sonli) zımpara qog'oziga o'ting, natijada sirt tekis bo'ladi.
   • Qo'llarni sekin va yumshoq silliqlash bu jarayon uchun eng yaxshisidir, chunki yamoqni zımpara bilan yirtib tashlash mumkin.
4. 4 Atrofdagi sirtni yoping. Endi zımparalanadigan sirtni qoplash kerak. Oldingi usulda bo'lgani kabi, dastgohning tegmagan yuzasini astar, bo'yoq va changdan himoya qilib, qoplama jarayoniga tayyorlaning. Deraza va shinalar haqida unutmang.
   • Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, niqob qog'ozi va niqob tasmasini qirralarini korpus panellari qirralari bilan moslashtirishga harakat qiling: bu holda, yangi bo'yalgan va eski joylar orasidagi rangdagi ozgina farq deyarli sezilmaydi; ammo, agar siz püskürtme paytida bo'yoqni asta -sekin aralashtirishni bilsangiz, bu shart emas.
5. 5 Astarni qo'llang, keyin bo'yang. Astarning metallga yopishishi uchun har bir qatlamdan keyin bir -ikki daqiqali tanaffus qilib, bir necha yupqa astar qatlamini seping. Astarni bir kechada (taxminan 12 soat) quritishga ruxsat bering, so'ngra bo'yoq yaxshi yopishishi uchun uni 400 gritli zımpara bilan qumlang. Tayyor bo'lgach, bo'yoqni avvalgi astar bilan bir xilda qo'llang: bir qatlamni purkagandan so'ng, ikkinchisini qo'llashdan oldin uni quritib turing va hokazo.
   • Oldingi usulda bo'lgani kabi, siz yangi bo'yalgan yuzaning qirralarini parlatishingiz va ishlov berilgan joyni qolgan qismi bilan bir xil ko'rinishga keltirish uchun ustiga tiniq lak surtishingiz mumkin.
   • Tabiiyki, siz mashinangiz rangiga eng mos keladigan bo'yoqni tanlashingiz kerak. Ko'pgina avtoulov do'konlari sizga yordam berishdan xursand bo'lishadi. Ammo shuni yodda tutingki, vaqt o'tishi bilan avtomobil bo'yog'i biroz pasayadi.

Maslahatlar

• Agar sizning mashinangiz juda zanglagan bo'lsa, uni olib tashlash uchun mutaxassisga murojaat qilishingiz mumkin.
• Zangni buzadigan amallarsiz konvertor, agar ular hali zanglamagan bo'lsa ham, kichik tirnalishlar uchun juda yaxshi. Konvertorning bir qismini qog'oz idishga quying (u ishlatilganda zang zarralari bilan juda tez ifloslanadi va uni tashlab yuborish kerak bo'ladi). Uni toza bo'yoqning chetiga tish pichog'i bilan qo'llang. Mashina bilan biror narsa qilishdan oldin reaktsiya tugashi va suyuqlik qurishi uchun bir necha soat kutib turing (uni faqat konvertor quriganda haydash mumkin). Mahsulot qorong'i yoki metall bo'yalgan mashinalarda ko'rinmaydigan zerikarli, qorong'i smolaga o'xshash plyonka qoldiradi. Bu dog 'ustiga avtomobil bo'yog'i bilan yopish mumkin.
• Ta'riflangan usullarga ko'p vaqt talab qiladigan alternativa zang konvertorlari To'g'ridan -to'g'ri zanglagan yuzalarga qo'llaniladigan astarlar. Standart protseduradan farqli o'laroq (bo'yoqni olib tashlang, astarni qo'llang, yana bo'yang), ish joyini zanglamaydigan metallga tozalashingiz shart emas. Zang konvertorlari ikkita asosiy komponentdan iborat: tanin va organik polimer. Organik polimer astar uchun himoya qatlamini ta'minlaydi. Tanin temir oksidi bilan reaksiyaga kirishadi va uni korroziyaga chidamli ko'k yoki qora rangli temir tannata aylantiradi. Siz ushbu mahsulotni do'konda yoki Internetda sotib olishingiz mumkin.
• Agar panjara atrofida yoki atrofida zang joylari bo'lsa, mashinani mahkamlab, tegishli g'ildirakni olib tashlashga arziydi. Bundan tashqari, axloqsizlik qalqonini burab qo'ying. Shunday qilib, siz ichkaridan har qanday yoriqlarni olib tashlashingiz va qanotni silliqlash va bo'yash uchun ko'proq joy olishingiz mumkin.

Ogohlantirishlar

• Fosfor kislotasidan foydalanganda, har doim mahsulotni ishlatish bo'yicha ko'rsatmalarni o'qing va bajaring.
• O'zingizni zang va bo'yoq zarralaridan himoya qilish uchun qo'lqop, ko'zoynak va respirator taqing.
• Aerosol qutilaridagi suyuqlik portlovchi moddadir, shuning uchun butun zangni olib tashlash jarayonida ish joyi yaqinida uchqun, olov yoki tutun hosil qilish uchun hech narsa qilmang.