Tarkib

• Maslahatlar
• Ogohlantirishlar
• Sizga nima kerak

1 Musobaqa yo'lini toping. Umumiy yo'llarda poyga qilish xavfli va noqonuniydir. Tezlik uchun mo'ljallangan yo'lda siz uchun ancha qiziqarli va xavfsizroq bo'ladi. Bu yo'llarni Internetdan yoki telefon katalogidan qidiring.

2 Ta'lim oling. Poyga poygasiga qo'ng'iroq qiling va ular haydovchilarni o'qitishni ta'minlayaptimi yoki trek qaysi kunlarda hamma uchun ochiqligini so'rang. Mashinangizni mashg'ulotlarsiz poyga qilmasligingiz kerak. Agar siz biron bir trekni bilmasangiz, o'z hududingizdagi avtosport klublarini Internetdan qidiring. Agar sizning mashinangiz poyga uchun mo'ljallangan bo'lsa (masalan, Audi, Porsche, BMW, Subaru), tegishli klubni qidirib ko'ring. Qaysi yo'lni bosib o'tsangiz ham, boshqalar yig'gan tajribadan o'rganish uchun mashg'ulotlardan foydalaning. Ko'plab poygachilar o'z kareralarini avtokros tadbirlarida qatnashishdan boshladilar. Mahalliy avtosport assotsiatsiyasiga murojaat qiling.

3 Xavfsizlik tekshiruvini o'tkazing. Mashg'ulotning birinchi kunida siz mashinadagi barcha mexaniklarni, shu jumladan dvigatel moyini (etarli bo'lishi kerak), shinalar bosimini (u me'yordan biroz yuqoriroq bo'lishi kerak - o'qituvchidan yoki boshqa ishtirokchidan so'rang), shinalar joyini, rul, tormoz suyuqligi va tormozlarning o'zlari. Agar siz xavfsizlik tekshiruvini o'tkazishda kerakli tajribaga ega bo'lmasangiz, avtomexanik bilan bog'laning va bu mashinada poygalarda ishtirok etishni rejalashtirayotganingiz haqida ogohlantiring.Yo'lga etib kelgach, shinalar bosimi va yog'ini yana tekshirish kerak. Maqolaning oxiridagi "Sizga nima kerak" ro'yxatini ko'rib chiqing va o'zingiz bilan nima olib kelishingiz kerakligini bilib oling.

4 Qoidalarni bilib oling. Har bir tadbirning o'z qoidalari bor. Hamma uchun umumiy bo'lgan qoidalardan biri - bu eng xavfli poyga lahzalaridan biri - aylanib o'tishni taqiqlash. Qoidalar uchun tadbir tashkilotchilariga murojaat qiling.

5 Yo'lni o'rganing. Yo'l haqida tasavvurga ega bo'ling. Trek bo'l. Qoplamani o'rganish uchun yo'l bo'ylab ikki marta o'rta tezlikda yuring; iloji bo'lsa, to'g'ridan -to'g'ri yo'lga boring va aylanalarga alohida e'tibor berib, uning bo'ylab yuring. Buni yaxshiroq eslab qolish uchun, burilishlarning kirish va chiqish nuqtalarini belgilab, qog'ozga yo'l chizish. Iloji bo'lsa, o'qituvchi bilan sinov safarini tashkil qiling. Yo'ldan qo'rqmang, lekin unga to'g'ri g'amxo'rlik va hurmat bilan munosabatda bo'ling.

6 Yo'l chetida turing. Agar siz birinchi marta tezlikda haydasangiz, tajribali haydovchiga ergashing. Har burilishni diqqat bilan o'rganing, kirish-chiqish nuqtalarini, cho'qqilarni belgilang. Birinchi tepalik nuqtasi aylanma markazning eng yuqori tezlikni yaratadigan nuqtasidir. Yo'ldagi sharoitga (qoldiqlar, qoldiqlar) va tirbandlikka qarab, yuqoridan yaqinroq yoki uzoqroqqa kirish kerak bo'ladi. Kirish joyidan (burchak kirish nuqtasi) chiqish joyiga (chiqish nuqtasi) sayoz yoyni tasvirlashga harakat qiling. Siz har doim yo'lning eng katta maydonini ishlatishingiz kerak.

7 Tormozlashni o'rganing. Egrilikda sekin sekinlashgandan ko'ra, siz kutganingizdek tezroq harakat qilish va keyin tez tormozlash yaxshiroqdir. Bu sizni burish mumkin bo'lgan joyda tormozni bosish kerak degani emas (ko'pchilikning xatosi), lekin tormozlash imkoniyati mavjud bo'lgan oxirgi daqiqani his qilish kerak. Har kuni chiqish va shunga o'xshash joylarda tormozlash mumkin. Odatda tormozlash blokirovka qilish uchun amalga oshiriladi. Qulflashga qarshi tormoz tizimlarida siz odatda oyog'ingizni tormozda ushlab turasiz. Tormozlash mashinani burchakka muvaffaqiyatli kirish va tugatish uchun zarur bo'lgan tezlikni pasaytiradi, yoki rul va tezlashtirish bilan birga, eng tez burilish tezligini saqlab qolish uchun mashinani burish mumkin. Yo'lni yaxshi biladigan o'qituvchi sizga tormoz va burilishni qachon boshlash kerakligini, hatto burchakka kirganda mashinangiz qaerda bo'lishi kerakligini aniq aytib bera oladi.

8 Tormozlashga alternativalarni biling. Agar siz juda tezlikni yo'qotmasdan, qanday qilib barqaror va siqilgan burilishni bilsangiz, suzishingiz mumkin.

9 O'zib ketishni qanday boshqarishni biling. "O'tkazib yubormaslik" qoidalari bo'yicha haydash, odatda, o'tishga faqat rozilik bilan ruxsat berilganligini anglatadi. Avval so'rang. Sizning roziligingizni ko'rsatadigan signalni qanday yuborishni bilib oling. Yangi boshlovchi sifatida siz kamdan -kam o'tib ketishingiz mumkin (yoki umuman o'tib ketmasligingiz mumkin), lekin siz tez -tez o'tib ketishingiz mumkin. Agar siz tez yaqinlashayotgan mashinani ko'rsangiz, haydovchi sizdan signal kutmoqda. Xushmuomala bo'lish va xavfsiz bo'lganda signal berish juda muhimdir. Agar qo'lni chap tomondan bosib o'tishni xohlasangiz, qo'l chap tomonga ko'rsatiladi yoki tomning tepasidagi qo'l o'ng tomonda ko'rsatiladi. Signalni butun qo'lingiz bilan aniq bering. Signalni berganingizdan so'ng, mashinangiz siz ko'rsatgan tomondan bosib o'tishga imkon beradigan tarzda ketayotganiga ishonch hosil qiling. Agar yo'l bir xil yo'nalishda aylansa, siz o'ngga ishora qila olmaysiz. O'z traektoriyangizda qoling. Oldinga o'tish uchun signallarni faqat to'g'ri uchastkalarda bering.

10 Bayroqlarni ko'rib chiqing va ularni kuzatib boring. Ko'pgina yo'llar har bir bayroq uchun bir xil qiymatlardan foydalanganligi sababli, mahalliy o'zgarish mavjud. Buni qo'llanma sifatida ishlating, lekin tadbir tashkilotchisi bilan maslahatlashing. Odatda quyidagi variantlar qo'llaniladi:

• Qattiq yashil bayroq isitish davri tugaganligi va quvib o'tishni boshlashi mumkin degan ma'noni anglatadi (faqat quvib o'tishga ruxsat berilgan va rozilik qoidalariga muvofiq).
• Diagonalli sariq chiziqli ko'k katakcha bu sizning orqangizdagi transport vositasining o'tishiga ruxsat berish kerakligini anglatadi. Odatda, siz buni so'ramasdan to'g'ri bajara olmaganingizda ko'rsatiladi. Keyingi bypass zonasida signal bering va o'z chizig'ingizda qoling.
• Ruxsat etilgan sariq bayroq oldinda turgan har qanday xavfni bildiradi. Tezlikni kamaytiring va ehtiyot bo'ling.
• Sariq bayroqni aylantiring shikastlangan mashina yo'lda ekanligini bildiradi. Sekinlashing va mashinani aylanib o'tish uchun chiziqni tortib olishga tayyorlaning.
• Qizil va sariq chiziqlar bilan almashtiriladigan katakcha yo'lda qoldiq (yoki yog 'to'kilgan) borligini bildiradi. Sekinlashing va yo'lni tomosha qiling.
• Qora bayroq bu sizning mashinangizga nimadir bo'lganligini anglatadi. Agar u barcha signal stantsiyalarida ko'rsatilsa, bu shuni anglatadiki, odatda, avtohalokat yoki yo'ldagi to'siq tufayli barcha mashinalar qutilarga qaytishi kerak. Sekin sekinlashtiring, signalchiga bayroqni ko'rganingizni ko'rsating va yo'lning asosiy kuzatuvchisidan qo'shimcha ko'rsatmalar olish uchun qutiga qayting.
• Qizil bayroq demak, siz mashinani darhol to'xtatishingiz kerak. Sekin sekin tormozlang va orqangizda bo'lishi mumkin bo'lgan transport vositalariga e'tibor bering. To'xtang, yaxshisi transportdan uzoqda. Mashinada qoling. Ehtimol, yo'lda tez yordam mashinalari bor. Qo'shimcha ko'rsatmalarni kuting.
• Qora katak bayroqli sariq degani, bir guruh avtomobillar marraga yaqinlashmoqda. Haydashni davom ettiring va oxirgi doira tomon sekinlashing.

11 Rohatlaning. Oxirgi yugurish sovutish aylanasi deb ataladi, chunki siz tormozlarni sovutayapsiz, bu vaqtda rezina erishi mumkin bo'lgan darajada qizib ketishi mumkin. Sekin haydang va tormozni umuman ishlatmaslikka harakat qiling. Burchaklarni kuzatayotgan barcha ishchilarga to'lqin. Butun qo'lingizni silkiting.

12 To'g'ri haydash. Haydash paytida qo'llaringizni soat 3 va 9 pozitsiyalarida saqlang. Bu sizga qulay holat va yuqori tezlikda tezkor javob beradi.

13 Derazalarni ochiq tuting. Old ikkala oynani pastga torting. Bu quvib o'tish signalini berish uchun kerak va baxtsiz hodisa yuz berganda xavfsizroq bo'ladi, chunki singan shisha shikastlanishga olib kelishi mumkin. Shuningdek, radioni o'chiring. Musiqani emas, mashinangizning shovqinini eshitishingiz kerak. br>

14 Tez minish ko'p mashqlarni talab qiladi. Siz qanchalik qiyinligini bilib hayron qolasiz. Eng boshida har bir mashg'ulot uchun sizga o'qituvchi hamroh bo'ladi. Vaqt o'tishi bilan, sizning mahoratingiz oshishi va siz turli tashkilotlarga ma'lum bo'lishingiz bilan siz o'qituvchisiz sayr qilish uchun ruxsat olishingiz mumkin bo'ladi.

15 Poyga qimmat. Siz tormoz pabuçlari, tormoz disklari va shinalari qanchalik tez buzilib ketishiga hayron qolasiz. Mashinangizga qo'shimcha yuk sizni undagi boshqa kutilmagan qismlarni almashtirishga majbur qiladi.

16 Agar siz zukko va omadli bo'lsangiz, siz poygasiz yashay olmasligingizni tezda anglab etasiz va yo'l uchun maxsus ishlab chiqarilgan mashinani olasiz. Agar siz juda aqlli bo'lsangiz, unda mashhur va nisbatan arzon poyga mashinalaridan mashina sotib olishga arziydi.

17 Yo'lda 40 kundan keyin poyga haqida o'ylashni boshlashingiz mumkin. Har bir poygachi tashkilotida musobaqa maktabi bor, u litsenziya olish uchun tugallanishi kerak.

Maslahatlar

• Mashinangizdagi keraksiz qurilmalar va narsalardan xalos bo'ling. Sizga 800 vattli kuchaytirgich va to'rtta subwoofer kerak emas. Bundan tashqari, sizga orqa o'rindiqlar kerak emas. Mashinaning orqa tomonida subwoofer va keraksiz narsalarning mavjudligi og'irlik markazini siljitishi mumkin, bu esa siz kutmagan paytda rul burchagini o'zgartirishi mumkin. Bundan tashqari, kamroq vazn sizni tezroq qiladi va umuman trekda yaxshiroq harakat qilishingizga imkon beradi.
• Spoylerlar soatiga 96–112 km dan past tezlikda ishlatilmaydi. Ular soatiga 65 km dan past tezlikda juda kam ta'sir ko'rsatadi. Har qanday / sezilarli er bilan aloqa kuchini olish uchun avtomobil orqasida etarli havo oqimi talab qilinadi.
• Bayroqlar trekning juda muhim qismidir, chunki siz juda yuqori tezlikda haydab ketayotganingizda odamlarning sizga baqirayotganini eshitmaysiz. Tushuningki, bayroqlar poygada ishora tili.
• Hech bo'lmaganda bitta zaxira shinangiz bor. Yo'llarda shinalar tezda eskiradi va agar eskirgan bitta g'ildirak siz bilan poyga zavqi o'rtasida to'siq bo'lib qolsa, bundan yomonroq narsa yo'q!
• Agar siz bunga jiddiy yondashsangiz, bilingki, avtomobilni yo'lda tezroq va xavfsizroq qilish uchun o'zgartirishning cheksiz variantlari mavjud; Bularning barchasidan, eng muhimi, takomillashtirilgan süspansiyonlar (bu erda BIG yangilanishlari odatiy), xavfsizlik kamarlari, shinalar, tormozlar, yong'in xavfsizligi tizimi, xavfsizlik panjaralari va o'rindiqlar.
• Yugurish paytida o'zingizni ishonchli tutishni o'rganing. Tormozlash va tezlashganda toymasin mashinani qanday boshqarish kerakligi haqida tasavvurga ega bo'lganingizda, orqa qismi siljiy boshlasa, xotirjam bo'lasiz (bu ba'zida siz shunchaki harakatlanayotganda sodir bo'ladi). Slaydni boshqarish sizga tezroq va xavfsizroq harakatlanishingizga yordam beradi, chunki vaziyatni nazorat qilish uchun nima qilish kerakligini va nima qilmaslik kerakligini bilib olasiz.
• Sizning mashinangiz bir nechta qattiq kirishga (gaz, tormoz yoki rul) yaxshi javob bera olmaydi. Faqat ba'zi shinalar shunchalik ko'p tortiladiki, barcha o'tkir kirishlarni ajratilishini ta'minlash kerak. Gazni tormozlang yoki oching, burchakka kiring va tezlikni oshiring. Agar hamma narsa to'g'ri bajarilgan bo'lsa, unda siz yo'lning tashqi chetida bo'lasiz. Tormoz yoki tezlashtiruvchi qattiq burchak, agar noto'g'ri bajarilsa, tortish kuchini pasaytirib, boshqaruvni yo'qotishiga olib kelishi mumkin. Nam yo'llar yoki sovuq shinalar (birinchi davrada) ko'proq e'tibor talab qiladi.
• Spoylerlar yuqori tezlikda aylanishingizga yordam beradi; tezligi qanchalik yuqori bo'lsa, ular shunchalik foydali bo'ladi. Ular past tezlikda aylanishingizga yordam bermaydi. Ogohlantirish: ular mashinaning "muvozanatlashuviga" ta'sir ko'rsatadi (shuning uchun mashinani orqa panjara bilan boshqarish yaxshiroq bo'ladi deb o'ylamang.) Spoylerlar faqat avtomobilning orqa tarafidagi tutqichga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. ular biriktirilgan.
• Tajribali haydovchilarni tribunadan kuzatib boring, ular qachon burilish va tormozlashni boshlaydilar.
• O'zingiz bilan zaxira moy va sovutish suvini olib keling. Har yugurishdan keyin yog'ni tekshiring.
• Shinalarni ushlab turish haroratga bog'liq: sovuq issiqlikdan ko'ra yomonroq ushlab turadi, lekin juda yuqori harorat ham ushlashga putur etkazadi!
• Tadbir tashkilotchilaridan nima olib kelish yoki kiyish kerakligini so'rang.

Ogohlantirishlar

• Bilish kerakki, agar siz mashinangizni poygada urib yuborsangiz, sug'urta kompaniyalari sug'urta to'lovini to'lashdan bosh tortishadi. Ba'zi haydovchilar sug'urta kompaniyasiga qo'ng'iroq qilishdan oldin shikastlangan mashinani yo'ldan olib ketishni afzal ko'rishadi. Bu har xil turdagi sug'urta firibgarligi va uni ta'qib qilish oson.
• Shubhasiz, poyga juda xavfli. Poyga poygasida yuqori tezlikda haydash jamoat yo'llarida haydashdan biroz boshqacha mahorat talab qiladi. Odamlar poygada o'lishadi va jiddiy jarohat olishadi, siz poygaga jiddiy sport turi sifatida qarashingiz kerak, bu mashg'ulot nafaqat poyga, balki avtokoksga kirishdan oldin bo'lishi kerak.
• Agar avtomobil poygada ishlatilayotgani ma'lum bo'lsa, avtomobilingizning kafolati bekor qilinishi yoki o'zgartirilishi mumkin.
• Sizning qurilmangiz hozirgi standartlarga mos kelishiga ishonch hosil qiling. Masalan, dubulg'a kiyish standarti vaqt o'tishi bilan o'zgarib turadi.

Sizga nima kerak

• Poyga mashinasi
• Snell tomonidan tasdiqlangan dubulg'a va siz qatnashayotgan musobaqa standartlariga javob beradi yoki undan oshadi
• Sizning mashinangiz uchun raqamlar. Do'kondan magnitli stikerlar sotib oling yoki yopishqoq lentadan foydalaning.Agar sizda magnitli raqamlar bo'lsa ham, ularni shamol tezlik bilan olib ketmasligi uchun raqamning oldingi chetiga lenta yopishtirishingiz kerak bo'ladi.
• Haqiqiy haydovchilik guvohnomasi
• Oyoq kiyimlari tagligi silliq bo'lishi va oyoqni to'liq yopishi kerak
• Qisqa qisma paxta ko'ylak va jinsi shim kiying
• Avtomobil sporti do'konlarida sotiladigan bo'yinbog'li himoya vositalarini kiyish yaxshiroq, lekin shart emas.
• Qutilarda hamma narsa borligiga ishonchingiz komil bo'lmasa, suv va oziq -ovqat olib keling
• Shinalar bosimi sensori
• Dvigatel moyi (yaxshiroq sintetik) va sovutish suvi