CV qo'shma milini qanday almashtirish kerak

Video: Tashqi rezinka qo’shma ZAZ, Tavria, Slavuta, Dana bilan almashtirish

Tarkib

Qadamlar
3 -qismning 1 -qismi: Dingilning nonini qanday olib tashlash mumkin
3 -qismning 2 -qismi: g'ildirak va tormoz yig'ilishini qanday olib tashlash mumkin
3 dan 3 qism: CV qo'shma milini qanday olib tashlash va o'rnatish
Ogohlantirishlar
Sizga nima kerak

Old g'ildirakli avtomashinalarning CV qo'shma shaftida buzilib ketishi, teshilishi yoki yog 'oqishi mumkin bo'lgan qopqoq va birikmalar mavjud. Mashinaning to'g'ri ishlashi uchun uni vaqti -vaqti bilan o'zgartirish kerak. Yaxshiyamki, buni o'zingiz qilishingiz mumkin.

Qadamlar

3 -qismning 1 -qismi: Dingilning nonini qanday olib tashlash mumkin

1 Qopqoqni echib oling. Mashinani ulashdan oldin o'q somunini echib oling. Birinchidan, CV qo'shma milini olib tashlamoqchi bo'lgan g'ildirakning qopqog'ini echib oling. Jantli mashinalarda g'ildirak markazida qopqoq o'rniga, shunchaki g'ildirak markazida qopqoq bo'lishi mumkin.
2 Qopqoq pinini o'q somunidan chiqarib oling. Agar sizning mashinangizda o'q somunini mahkamlaydigan mahkamlagich bo'lsa, uni olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Qopqoq pimi soch qisqichiga o'xshaydi, uchlari mahkamlash uchun orqaga egilgan.
- Qopqoqni tortib olishdan oldin, egilgan uchlarini to'g'rilash uchun sizga qisqich kerak bo'ladi.
- Agar pim chiqib ketmasa, uni apparat do'konida yoki avto do'konida mavjud bo'lgan kiruvchi moylash vositasi (WD-40) bilan sepib ko'ring. Bu moylash o'qi somunini olib tashlashda ham yordam berishi kerak.
3 Eksa somunini echib oling. Qopqoq pinini echib, siz o'q somunini olib tashlashingiz mumkin. Yong'oqni olib tashlash uchun ko'p harakat talab etiladi, shuning uchun avval nonni burab, keyin mashinani kriko bilan ko'tarish ancha xavfsizroq bo'ladi.
- Afsuski, eksa yong'oqlari standart o'lchamlarda kelmaydi, shuning uchun sizga mos keladigan boshning o'lchami sizning mashinangizga bog'liq bo'ladi. Agar siz ta'mirlashni davom ettirishdan oldin o'lchamini aniqlamoqchi bo'lsangiz, uni o'zingizning markangizdagi avtomobillar uchun ehtiyot qismlar sotish bo'limining sertifikatlangan dileriga murojaat qilib bilib olishingiz mumkin.

3 -qismning 2 -qismi: g'ildirak va tormoz yig'ilishini qanday olib tashlash mumkin

1 Mashinaning tegishli tomonini ko'taring. G'ildirakni olib tashlash uchun mashinani ko'tarish kerak. Jek o'rnatiladigan joyni aniq bilish uchun avtomobil yo'riqnomasiga qarang. Mashinaning mo'rt qismi ostida emas, balki ramka ostidagi joyni tanlashga harakat qiling.
- Avtotransport vositasini jakka ko'tarishdan oldin, mashinaning to'xtash joyida ekanligini (avtomat uzatma bilan) va to'xtash tormozining bosilganligini ikki marta tekshiring.
2 Avtomobilni kriko stendlariga joylashtiring. Avtomobilni qo'llab -quvvatlash uchun etarlicha ko'targaningizda, uni pastga tushiring, chunki qo'llab -quvvatlash krikodan ko'ra barqarorroq.
- Agar sizda uyadan foydalanish haqida savollaringiz bo'lsa, qo'shimcha ma'lumot olish uchun "Jekdan qanday foydalanish kerak" maqolamizni o'qing.
3 G'ildirakni echib oling. Qopqoqni echib tashlaganingizda, siz g'ildirakni ushlab turadigan qisqichlarga kirishingiz mumkin. Yong'oq va g'ildirakni xuddi shinani almashtirgandek olib tashlang.
- Agar sizga bu masala bo'yicha maslahat kerak bo'lsa, "Shinani qanday o'zgartirish kerak" maqolasini o'qishingiz mumkin.
4 Tormoz kaliperini echib oling. G'ildirakni olib tashlaganingizdan so'ng, tormoz kaliper va tormoz disklari aniq ko'rinadi. Kaliper korpusi - diskning tashqi tomoniga ulangan katta qism.
- Kaliper diskning orqa qismiga murvat bilan mahkamlanadi. Aniq konfiguratsiya avtomobilingizning ishlab chiqarilgan yili va modeliga bog'liq. Qo'llab -quvvatlash uchun 17 mm murvat ishlatiladi.
- Kaliper mashinaning tormoz chizig'iga ulanganligi sababli, uni chayqalishiga yo'l qo'ymasdan, uni bo'shatish kerak. Kaliperni tormoz chizig'iga ortiqcha yuklamasdan, ko'zdan uzoqlashishi uchun qisqa yostiqli kabelga osib qo'yishingiz mumkin.
5 Tashqi rulda shamshirini rul rishtasidan chiqarib oling va chiqarib oling. Tashqi tayoq - bu disk orqasida o'tirgan rulga biriktirilgan mil. Bu qism, ehtimol, boshqa 17 mm bolt bilan mahkamlanadi.
- Aks boltiga o'xshab, bu murvatni mahkamlash mumkin.
- Penetratsion moylash moslamasi yordamida pim va murvat osongina chiqariladi.
- Boltni echib bo'lgandan keyin ham rulda rishtasi mahkamlangan bo'lishi mumkin. Tugunni bolg'a bilan ushlang (bo'g'inning tishli qismiga emas, balki mil o'tadigan joyiga urib qo'ying).
6 Quvvatni stut stakanidan chiqarib oling. 17 mm diametrli yana ikkita murvat uyani strut stakaniga ulaydi. Ushbu murvatlarni burab qo'yganingizdan so'ng, markaz o'q miliga faqat markaziy teshik orqali ulanishi kerak va uni olib tashlashda hech qanday qiyinchilik bo'lmasligi kerak.
- Bu oddiy murvat bo'lgani uchun, yong'oqni bo'shatish paytida murvat boshini mahkamlash kerak, aks holda u aylanadi.

3 dan 3 qism: CV qo'shma milini qanday olib tashlash va o'rnatish

1 CV JOINT -ni to'ldiring. Milni pastga siljiting va siz vites qutisiga tushadigan joyni ko'rasiz. Siz rezyume qo'shimchasini bo'g'in joyiga kichkina panjara yoki mustahkam tekis tornavida bilan yopishtirishingiz mumkin.
- Agar mil darhol taslim bo'lmasa, uni yirtib olguncha oldinga va orqaga burab ko'ring.
- CV qo'shma o'qini olib tashlaganingizda, ozgina uzatuvchi suyuqlik chiqib ketishi mumkin - bu normal holat. Siz uni yig'ish uchun idishni almashtirishingiz mumkin.
- Ehtimol, sizning mashinangizda mil tilak suyagi deb nomlangan qismdan o'tib ketishi mumkin. Milni tortib olishni osonlashtirish uchun ushlab turuvchi kamarni ichki etikdan olib tashlashingiz mumkin.
2 Yangi CV qo'shma milini uzatish qutisiga joylashtiring. Eski CV qo'shma milini olib tashlaganingizdek, yangisini xuddi shu joyga vites qutisi korpusiga joylashtiring. Tayoq tanaga to'g'ri kelguncha aylanadi.
- Shaftda kichik C-qisqich bor va uni joyiga tushganda sezasiz.
- Agar mil to'g'ri darajada bo'lmasa, uni kauchuk bolg'acha yordamida joyiga sekin surish mumkin.
3 Dingil milini uyaning yig'ilishi orqali joylashtiring. Yangi milni, shuningdek, uyani o'rnatish markaziga eski milni olib tashlagan joyiga kiritish kerak.
4 Tugunlarni ketma-ket ketma-ket mahkamlang. Hub yig'ilishidan tortma stakanigacha, ilgari chiqarilgan barcha murvatlarni mahkamlang. Tashqi tayoqchani rulda naychasiga ulang va keyin kaliperni ulang.
- Eski paypoqlar mo'rt bo'lib ketishi mumkin va ularni yangilariga almashtirish kerak.
5 G'ildirakni almashtiring. Bu vaqtga kelib siz g'ildirakni orqaga qaytarishingiz mumkin (xuddi shinalarni almashtirgandek).
- G'ildirak mahkamlanganda, siz mashinani krikodan tushirib, kriko tayanchini orqaga tortishingiz mumkin.
6 Eksa somunini torting. Nihoyat, avtomobil erga qaytganda, o'q o'qini torting. Siqish paytida to'xtash tormozi hali ham ishlatilganligiga ishonch hosil qiling.
- Agar siz markazdan o'tayotganda yog 'tushsa, milning iplarini tormoz tozalagich bilan tozalash yaxshidir.

Ogohlantirishlar

Har doim avtomobil ostida ishlashda xavfsizlik choralariga rioya qiling. Xavfsiz ish muhitini yaratish uchun to'xtash tormozi va kriko stendlari to'g'ri joylashtirilganligini ikki marta tekshiring.
Yangi CV qo'shma milini sotib olayotganda, ehtiyot qismlar bo'limidagi vakolatli dileringizga murojaat qiling. Ular umuman universal emas, shuning uchun sizga mashinangizga mos keladigan mil kerak.