Tarkib

• Qadamlar
• 2-usul 1: O'z-o'zini o'rganish
• 2 -usul 2: Sertifikat olish
• Maslahatlar
• Ogohlantirishlar
• Sizga nima kerak

Agar siz professional uchuvchi bo'lishni o'ylayotgan bo'lsangiz yoki shunchaki bo'lish uchun nima qilish kerakligini bilmoqchi bo'lsangiz - bu maqola muvaffaqiyatli uchish haqida. Siz mahalliy aeroportdagi uchish maktabidan ko'rsatmalar olishingiz yoki Harbiy havo kuchlari o'quv dasturiga qo'shilishingiz mumkin. Eslatma: Ko'pgina ko'rsatmalar faqat AQSh uchun.

Qadamlar

2-usul 1: O'z-o'zini o'rganish

1. 1 Microsoft Flight Simulator yoki Laminar Research X-Plane-ni sotib oling. Agar kompyuteringiz eskirgan bo'lsa, u eng so'nggi versiya bo'lishi shart emas. Birinchidan, er yuzidagi brifing va parvoz mashg'ulotlaridan o'ting. Siz standart o'quv samolyotiga o'rnatilgan asboblar va tizimlar haqida ko'p narsalarni bilib olasiz. Siz havaskor uchuvchi imtihonidan o'tish uchun o'zlashtirishingiz kerak bo'lgan manevralar va protseduralar bilan tanishasiz. Bu sizga ancha qimmatga tushadigan haqiqiy tadbirlarga kamroq vaqt va pul sarflash imkonini beradi. X-Plane veb-sayti haqiqatan ham aytadiki, agar simulyator sizga o'qituvchi bilan bir soat vaqt ajratgan bo'lsa, u o'zi uchun to'langan. Haqiqiy samolyot o'yinchoqdan juda farq qiladi, chunki nazariyani o'rganish va aslida qanday uchishni o'rganmaslik uchun ushbu dasturdan foydalaning.
2. 2 METARS va TAF kabi ob -havo dasturlarini tekshiring, hatto siz uchmagan kunlarda ham. Ob -havo sharoiti dasturlarda ko'rsatilganiga mos keladimi -yo'qmi qarang. Shunday qilib, siz uchishni boshlaganingizda, ob -havo ma'lumotlariga ishonchingiz ortadi.
3. 3 Tekshirish g'ildiragini o'zingizga tortib, samolyotning burunini ko'taring. Agar siz g'ildirakni juda qattiq tortsangiz, bu sizni ko'tarilishingizga yoki sekinlashishingizga olib keladi. Ovoz o'zgarishi tezlikni o'zgartiradi, quvvat esa ohangni o'zgartiradi.
4. 4 Samolyot tezligiga ko'tarilish va nazorat qilish uchun gaz kelebeği tayog'idan foydalaning.
5. 5 Quvvatni pasaytirish va tushishni boshlash uchun rulni qo'yib yuboring.
6. 6 O'ng qanotni ko'tarish uchun rulni chapga burang. Samolyot chap tomonga buriladi va chapga burila boshlaydi. Samolyotni to'g'ri yo'nalishda ushlab turish uchun chap rulni (chap pedal) ham bosish kerak. Bundan tashqari, o'ngga burilish kerak, faqat to'g'ri boshqaruv tayoqchalari yordamida.

2 -usul 2: Sertifikat olish

1. 1 Sizning sertifikatlangan uchuvchi -o'qituvchingiz (CFI) o'qituvchisi, ehtimol sizdan quruqlikda ham, havoda ham vaqt to'laydi. Bu faqat o'qituvchining ko'proq pul topishining yo'li emas. Agar siz bundan oqilona foydalansangiz, siz shunchaki uchishdan ko'ra tezroq malakaga ega bo'lasiz. Masalan, agar siz haqiqiy parvozdan oldin mo'ljallangan parvozni o'rgansangiz, aniqroq savollar berish va nima qilish kerakligini aniq tushunish orqali o'qituvchi bilan o'tkazadigan vaqtingizni optimallashtirasiz. Bundan tashqari, siz parvozdan keyingi hisobotlarni talab qilishingiz kerak - hatto hamma narsa mukammal bo'lsa ham. Mashg'ulotlar davom etar ekan, parvozdan oldingi va keyingi hisobotlar qisqaradi. Xulosa: o'qituvchi bilan vaqtingiz juda muhim - undan oqilona foydalaning: yoqilg'i qimmat! Xavfsiz parvozlar!
2. 2 3 -shakldagi tibbiy hisobotni oling (III sinf tibbiy). Agar sog'lig'ingizda muammolar bo'lmasa, uni olish juda oson. Agar sog'ligingiz parvoz qilishga ruxsat bermasa, mashg'ulotni boshlashdan ma'no yo'q. Www.faa.gov veb -saytida sog'ligingiz cheklanganligini aniqlashga yordam beradigan ma'lumotlar mavjud.

Maslahatlar

• Kanadalik qirollik havo kursantlari kursanti bo'lish orqali uchuvchi guvohnomasini olishning ajoyib usuli (faqat Kanada aholisi); AQShda bu fuqarolik havo patrul xizmati. Bu dastur 12-18 yoshli yoshlar uchun mo'ljallangan. Agar siz astoydil harakat qilsangiz, uchuvchi guvohnomasini mutlaqo bepul olishingiz mumkin.
• Havaskor uchuvchi sertifikati taxminan 7000 - 10 000 dollar turadi. Bu narxga erdan o'qitish va parvoz vaqti kiradi. Shuning uchun buning uchun etarli mablag 'borligiga ishonch hosil qiling.
• AOPA (Samolyot egalari va uchuvchilar uyushmasi) yoki EAA (Eksperimental samolyotlar uyushmasi) kabi qo'llab-quvvatlash yoki ta'lim guruhiga qo'shiling, yoki har qanday onlayn hamjamiyatga kiring yoki elektron obuna xizmatlaridan foydalaning. Ma'lumot almashish va tajriba almashish mumkin bo'lgan murabbiy yoki do'st toping.
• Mashg'ulot boshlanishida shaxsiy minigarniturani sotib olishni o'ylab ko'ring (radio yoki interkom orqali aloqa qilish uchun). Sizning o'qituvchingiz yoki parvoz maktabingiz to'plamni qarzga olishi yoki ijaraga olishi mumkin, lekin shaxsiy eshitish vositangiz bo'lsa, siz parvoz paytida kamroq ish qilishingiz kerak.
• Shuningdek, sport uchuvchisining guvohnomasini olishni o'ylab ko'ring. Bu yarim vaqtni oladi (narxning yarmini qanday o'qishini o'qing) va bu ajoyib boshlanish. Sizda qo'shimcha cheklovlar bo'ladi, lekin har doim sport uchuvchisi sifatida uchish yuqori sertifikatlar (masalan, havaskor, tijorat, ATP va boshqalar) va reytinglarga (masalan, uchuvchi guvohnomasini olganingizdan keyin asboblar uchuvchisining ruxsatnomasi. Havaskor yoki undan yuqori) hisobga olinadi. . Sport uchuvchisining litsenziyasini olish uchun sizning sog'lig'ingiz tibbiy ma'lumotnoma bilan tasdiqlanadi. Qo'shimcha ma'lumot olish uchun www.sportpilot.org (EAA Sport Pilotining veb -sayti) ga tashrif buyuring (o'qituvchilar ro'yxatini ham o'z ichiga oladi)

Ogohlantirishlar

• Tegishli joy ma'lumotlari kerak.
• O'z -o'zidan uchishni boshlash uchun bu maqola etarli emas. Siz mashq qilishingiz kerak. Nazariyani bilish boshqa, hammasini amalda qo'llash boshqa.
• Sizga dars berish uchun o'qituvchi kerak. Boshlang'ich bilimsiz uchishni boshlashga urinmang.
• Uchishni to'xtatish to'g'risida qaror qabul qilishni o'rganing. Ayniqsa, ob -havo yomon bo'lsa yoki samolyot ishlamay qolsa.
• Qarama -qarshi fikr: Qanday qilib uchishni o'rganish uchun hech qanday kompyuter parvoz simulyatoridan foydalanmang, chunki kompyuterda va haqiqiy samolyotda teskari aloqa o'rtasida katta farq bor va siz uni qiyinlashtiradigan (va qimmatga tushadigan) ko'plab noto'g'ri ko'nikmalarga ega bo'lasiz. siz) asosiy o'qituvchingiz uchun. sutdan ajratish. Masalan, sertifikatlangan o'qituvchi sifatida siz shamol ovozini eshitishingizni, boshqaruvning o'zgarishini sezishingizni va tezlik va balandlikdagi o'zgarishlarga qarab o'z pozitsiyangizni sezishingizni va o'zgartirishingizni istayman.Men sizga boshqaruv elementlarida kamroq stress bilan muvozanatni saqlashni va epchil bo'lishni o'rganishingiz kerak. Agar siz kompyuterda o'rganmoqchi bo'lsangiz, men buni boshqaruvni sizga topshirganimdan 5 soniyadan keyin sezaman! Siz befarq, noqulay, dumbangizdan uchish signallarini qabul qilolmaysiz va to'g'ri boshqara olmaysiz.
• Samolyotni to'g'ri tayyorlash talab qilinadi.
• Samolyotni ijaraga olish yoki sotib olish uchun ruxsat bo'lmasa, uchmang.

Sizga nima kerak

• Erdagi brifing
• Uchuvchi jurnali
• Joriy yilning federal aviatsiya qoidalari yoki samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish talablari (FAR / AIM)
• Yaxshi o'qituvchi